一、結(jié)露：精準控濕是關(guān)鍵

 

　　結(jié)露堪稱試驗箱“隱形殺手”，在車載芯片70℃+80%RH測試中，滴落的露水可使局部濕度驟升至98%RH以上，直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)失效。其根源主要有三：溫變速率過快使?jié)穸仁Ш猓芊鈼l老化導(dǎo)致外界空氣滲入，新風(fēng)系統(tǒng)堵塞造成濕空氣滯留。

 

　　解決需分層施策：參數(shù)設(shè)置上，將溫變速率從5℃/min降至2℃/min，開啟“濕度預(yù)平衡”功能，高濕測試時采用“升溫降濕再回升”模式；配件維護方面，每季度清潔硅膠密封條，確保3-5mm壓縮量，每月用0.3MPa以下壓縮空氣吹掃新風(fēng)濾網(wǎng)；精密場景可加裝聚四氟乙烯防結(jié)露涂層，銹蝕內(nèi)膽需升級為316L不銹鋼。

 

　　二、溫濕度偏差：多維校準除誤差

 

　　偏差超差違背ISO16750-4等標準，常見于傳感器與風(fēng)道問題。若溫度顯示偏高，多為鉑電阻傳感器老化，需更換精度±0.1℃的原廠配件；濕度偏低則可能是加濕罐結(jié)垢，應(yīng)每月用檸檬酸溶液清洗。

 

　　風(fēng)道設(shè)計缺陷也會引發(fā)局部偏差，可通過優(yōu)化循環(huán)風(fēng)機布局，確保箱內(nèi)風(fēng)速均勻（0.5-1.5m/s）。長期使用后，建議每半年進行三點校準：在-40℃、25℃、85℃三個典型溫點，用標準計量儀修正設(shè)備讀數(shù)，偏差控制在±2℃、±3%RH以內(nèi)。

 

　　三、突發(fā)故障：快速診斷抓核心

 

　　設(shè)備停機多因電路與制冷系統(tǒng)故障。若壓縮機不啟動，先檢查過載保護器，若因散熱不良跳閘，需清理冷凝器灰塵并確保通風(fēng)間距≥50cm；若加濕系統(tǒng)失效，除更換損壞的電磁閥外，還需檢查水位控制器，避免干燒隱患。

 

　　運行異響常為機械故障信號：風(fēng)機軸承磨損需及時加注高溫潤滑脂，蒸發(fā)器結(jié)霜過厚則要檢查化霜定時器，確保每6小時自動化霜一次。某電子廠通過“電路排查+部件保養(yǎng)”組合方案，將月均停機時間從20小時降至2小時以下。

 

　　四、日常維護：長效運行的保障

 

　　預(yù)防勝于搶修：每日記錄溫濕度曲線，每周清潔內(nèi)膽與傳感器，每季度更換密封條與濾網(wǎng)，每年進行全面拆機保養(yǎng)。試驗前后需執(zhí)行“干燥程序”：升溫至60℃烘干30分鐘，或放置活性炭吸附殘留濕氣，從源頭降低故障風(fēng)險。